2025 年 7 月第一周，车市整体遇冷，多家品牌销量出现明显下滑，市场竞争愈发激烈，价格战的效果逐渐减弱，缺乏核心竞争力的品牌难以在本轮行业洗牌中立足。
主要品牌销量表现
根据上险量数据（不含海外市场），7 月第一周（6 月 30 日 - 7 月 6 日）部分品牌终端销量如下：
比亚迪：销量 55,570 辆，相较于 6 月最后一周（6 月 23 日 - 6 月 29 日）的 78,570 辆，环比下滑 2.5 万辆，其曾经靠降价热销的秦、宋等王牌车型也未能顶住压力。此外，高端车型表现不佳，腾势 D9 和百万级的仰望 U8 销量遇冷，显示出冲高端并非仅靠口号就能实现。
特斯拉：销量仅 5,010 辆，环比大幅下滑，老款 Model 3/Y 面临国产新车的围剿，且其 Cybertruck 在国外出现大规模召回情况，加上马斯克的一些争议行为，对品牌形象和销量造成影响。目前特斯拉在国内的市场份额已降至 6.8%，尽管上海工厂占据全国电动车三分之一的产能，但仍难掩颓势。
其他品牌：
零跑表现突出，上半年累计交付超 22 万辆，同比猛增 155%，其主打家庭定位的增程车精准契合市场需求。
小米 SU7 虽开局火爆，一小时订单达 29 万台，但实际锁单率仅约 20%，互联网营销模式的可持续性仍需观察。
问界 M7 从巅峰滑落，智界 R7 未能打开市场，华为智驾的光环正被其他新势力品牌逐渐稀释。
理想、领克、深蓝、极氪等品牌销量也均有不同程度的环比下滑。
市场现状与挑战
价格战失效：单纯依靠降价已难以吸引消费者，具备核心技术（如续航、智驾、品控）的品牌才能在竞争中占据优势。
全球化困境：比亚迪在韩国市场上月销量直接腰斩，反映出海外市场仅靠低价抢滩不够，还需做好本地化运营。
鸿蒙智行目标承压：鸿蒙智行今年计划冲击百万销量，但目前仅完成两成，仅有问界 M9 在 50 万价位段站稳脚跟，成为难得的亮点。
行业趋势
当前车市的调整极为残酷，下半年或将迎来更激烈的 “淘汰赛”。零跑凭借对家庭需求的精准把握，小米依托生态链打通线上线下渠道，这些具备独特优势的品牌有望存活下来，而缺乏核心竞争力的品牌则可能被市场淘汰。消费者也愈发理性，不再轻信企业的宣传噱头，更看重实打实的产品力。
富通优配-股票配资论坛网站-线上炒股配资开户平台-配资优秀股票配资网站提示：文章来自网络，不代表本站观点。
