国产车企里，燃油车市场里表现抢眼的还是比较多的，像奇瑞、长安、吉利等。尤其是长安汽车，旗下有诸多实力强劲的车型，比如长安UNI-V、逸动、长安X5 PLUS、CS55 PLUS等等。当然，SUV领域里有一款车更是就像老大哥一般，这下要排队买长安了！长近4米8，192马力+爱信8AT，年销近22万辆，那就是长安CS75 PLUS。
其实，国产SUV一直以来的表现都不错，而长安CS75 PLUS近些年更是表现出了强大的实力，这也是该车销量的保障。在最近的12个月里，CS75 PLUS累计销量达到214568辆，同级里排在第三名，仅次于星越L的276335辆和元PLUS的220033辆。如今的CS75 PLUS属于第四代车型，起步价11.39万，终端降幅1万左右，实际价格10.49万，价格还是挺有诚意的。
其实，长安CS75 PLUS的三大件一直都是优势。提供了1.5T和2.0T两套可选，1.5T车型最大马力也能达到192匹，峰值扭矩310牛米，破百时间7.9秒。这套动力不算特别快但也够用，最高车速190千米每小时，夏天满载开空调也毫无压力，上大坡也轻轻松松。而实力更强的2.0T车型价格也可以接受，实际价格仅12.19万，但是能爆发出233匹的最大马力和390牛米的峰值扭矩，破百时间7.3秒。
传动系统方面，均匹配爱信8AT变速箱，1.5T车型WLTC工况下的油耗是6.89升/百公里，2.0T则是7.7升/百公里，都不算高。底盘的话，CS75 PLUS采用前麦弗逊后多连杆独悬，调校得比较到位，高速变道转弯支撑性不错，而且也能过滤细碎的震动。
至于外观设计，CS75 PLUS颜值还是比较高的，虽然和上一代区别不是特别大，但整体质感提升明显。车头是经典的无边界设计，倒梯形的格栅配上可以发光的车标以及犀利时尚的大灯组，三条横向灯源是点睛之笔。车头下方是倒梯形进气口，加上黑化处理，运动感也得到了提升。侧面稳重大气，而且体型的加大看起来也更修长，只是隐藏式门把手个人认为没必要，不如和上一代一样采用机械门把手。
尾部虽然也是贯穿式尾灯，但两侧光源有所改变，老款有些张扬，新款变得更有底蕴。而且在尺寸方面，第四代CS75 PLUS车长达到了4770毫米，比老款长了60毫米，车宽1910毫米，轴距直接来到了2米8，体型和星越L差不多，空间更是有了质的飞跃，这是换代车型该有的表现。而且后备厢也比较宽敞，日常状态下容量是725升，按比例放倒后容量直接达到了1620升，非常实用。
至于内饰设计，新款CS75 PLUS也是焕然一新，和问界M8、问界M9的布局有些类似。中控台配备了三块大屏幕，尺寸依次是10.25英寸、14.6英寸和12.3英寸，作为全液晶仪表、中控显示屏以及副驾驶娱乐屏，尺寸完全没问题，甚至比很多新能源车更有科技感。
整个内饰的实体按键较少，两幅式平底方向盘也是比较个性时尚，电子怀挡的使用也是迎合了主流趋势，不看外观，这套内饰其实和新能源车差不多。而且智能化也紧随潮流，全车标配了5个外摄像头，高配更是拥有12个超声波雷达，加上标配的L2级驾驶辅助，用车体验相较于第三代车型确实提升明显。最后，对于长安CS75 PLUS，您怎么看？
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